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不限ip免费送彩金:开辟交通扶贫大通道

近年来,不限ip免费送彩金市坚持“脱贫攻坚,交通先行”,以全方位打造“五向综合运输大通道”开放格局为依托,以大通道助力脱贫攻坚,以经济走廊带动乡村振兴,为全市整体脱贫奔康打造坚实基本盘。2016年至2019年底,全市农村公路累计完成投资85.29亿元,按照“四好农村路”建设标准,提升改造农村公路包括通往贫困村的必经之路8748公里,累计建成通组联网路2616公里,通乡通畅率达到100%,通畅深度明显提升,全市路网结构持续优化。

统筹推进,农村交通迎来大发展

高站位,压紧压实交通扶贫责任。不限ip免费送彩金市交通运输局始终把脱贫攻坚作为一项“一把手”工程来抓,成立了以局党组书记、局长翟朝晖任组长的交通脱贫攻坚工作领导小组,立足实际,着眼全局,充分整合道路运输、公路建设、养护、交通行业企业等优势资源,积极协调水利、电力、通信等相关部门,以求真务实和高度负责的态度,统筹推进交通扶贫各项工作任务,并采取督查暗访、督导整改、定期召开老虎机送彩金大全会研究部署、制定责任清单、纳入工作目标考核等办法,切实压紧压实脱贫攻坚任务。

高起点,规划交通路网通联能力。围绕“搭上主干道、打通主动脉、实现大联网”的思路,推动道路交通围绕城区发展建、紧跟产业园区建、配套特色景区建,农村扶贫产业建,统筹交通与产业、城镇、物流融合发展;同时,在实际调研的基础上,突出民生工程,优先将群众关注热点、难点路线纳入规划。“十三五”期间,农村交通基础设施计划建设里程24494公里,其中县乡道改善提升工程4124公里、村道窄路加宽4804公里、村道完善9304公里、撤并建制村通硬化路6262公里、渡改公路桥27座,构建高效、便捷的农村公路通道。

高标准,狠抓扶贫道路建设水平。在道路建设的标准方面,严格执行四川省交通运输厅《关于印发推进“四好农村路”建设工作方案的通知》规定。特别是在路面宽度、混凝土强度、路面平整度、压实度、弯沉等重要指标、关键步骤方面上,严格执行公路建设技术标准,严格执行施工工艺,做到建设标准不打折扣,建设的要求不降低,建设的标准是环环相扣。四是建立质量责任体系。结合工作实际,制定《不限ip免费送彩金市农村公路建设质量管理实施细则》,明确农村公路建设过程中各级部门及各方质量监督管理的职责。县(市、区)交通行政主管部门是辖区内农村公路建设质量监督管理主体。市级交通行政主管部门负责全市农村公路建设质量管理监督工作,市公路(水运)工程质量监督站负责具体指导全市农村公路建设质量监督工作,对全市农村公路建设质量进行巡查和动态管理。

持续投入,基础建设实现大提升

强化贫困村道路改善提升。把贫困村道路提升改造作为农村公路建设的重中之重,紧紧围绕全市828个贫困村“六有”目标,为群众脱贫致富奠定坚实的交通基础。同时,辖区580个易地扶贫搬迁集中安置点全部接通沥青或水泥硬化路,确保各项扶贫攻坚工作发挥实效。2017年308个退出贫困村通村硬化路实现100%畅通,摘帽县通川区所有行政建制村及乡镇道路实现100%通水泥路(油路);2018年319个退出贫困村的通村硬化路也实施100%畅通,摘帽县达川区、大竹县、渠县、开江县所有行政建制村及乡镇道路实现100%通水泥路(油路)。2019年49个退出贫困村的通村硬化路也实施100%畅通,摘帽县送18~88彩金的老虎机平台市、宣汉县所有行政建制村及乡镇道路实现100%通水泥路(油路)。

强化农村道路管养水平。道路建设,三分靠建七分靠养。充分发挥政府、市场和群众作用,建立以公共财政投入为主的养护资金保障体系、养护技术支撑体系,健全农村公路建设质量监督体系,促进农村公路可持续发展。2014年6月,市政府出台《关于加强全市公路养护管理工作的意见》,进一步明确农村公路的日常养护费用由各县(市、区)人民政府纳入财政预算,并保证其日常保养投入经费:县道不低于12000元/km·年、乡道不低于7000元/km·年、村道(纳入省规划的村道)1000元/km·年;农村公路桥梁日常养护及安全管理经费投入标准不低于200元/延米。同时,为确保各级养护资金及时到位、使用有效,我市指导各县(市、区)、乡(镇)建立了管养资金台帐,要求各县(市、区)交通部门在每年年初积极争取足额日常养护财政资金,及时拨付至各养护单位,严格实行专款专用、财务监管。

强化交通扶贫资金保障。积极将上级补助、地方财政投入、整合涉农资金、扶贫资金、金融机构贷款、社会捐赠、帮扶单位支援等筹资方式有机融合在一起,助推“四好农村路”建设,实施脱贫攻坚。宣汉县从2008年以来,建立了常态化投入机制,由县本级财政每年预算8500万元交通专项资金,并逐年增加,到2017年,县本级财政预算交通专项资金达3亿元。达川区创新实施“财政因素分配法”,充分发挥政府财政资金杠杆作用,利用国家投融资政策,完成金融机构贷款2亿元,探索成立交通发展专项基金,包装争取政策性贷款5.5亿元,用于农村公路建设。

创新思维,乡村振兴引入大格局

创新“交通+”模式,推动交通高质量脱贫发展。以建成“四川乡村振兴示范区”为目标,坚持“公路围着产业转,产业围着公路建”的理念,通过“交通+产业”“交通+旅游”“交通+物流”等方式,强化旅游路、资源路、产业路和美丽乡村示范路建设,打造磐石都市农业体验区旅游环线公路、达川区乌梅产业大道、开江县“稻田+”等一批旅游、产业大道,建成碑高至百节、福善至景市等13条致富路141.2公里,在解决广大人民群众的基本出行问题基础上,助推农村公路由“窄”变“宽”、由“通”向“好”,提高全市旅游收入,带动沿线贫困群众脱贫奔康。如宣汉县县道示范路巴山大峡谷快速通道解决了沿线30万人的出行问题,助推全县旅游年度收入达到51亿元,带动了沿线9万贫困群众特别是7万土家族群众的脱贫;乡道示范路“东乡—东林—庙安—洋烈”环线,推动了沿线5个乡镇组团发展,形成了3万亩脆李培育、观光和采摘长廊,沿线年度产业收入突破3.5亿元;村道示范路巴山大峡谷农村公路环线,助力药农年度增收超过500万元;以巴山大峡谷农村示范路为原型创作的歌曲《山路不只十八弯》,经2019年春晚唱响全国。

创新“路站运”一体化发展模式。积极推动农村客运站点(或候车亭)与农村公路同步建设和改造,努力改善农村群众等车、候车条件,并积极创新农村客运经营模式,不断提高农村客车覆盖率及农村客运服务水平,农村公路运输服务网络得到进一步优化完善。目前,全市初步建立以县城为中心,以乡镇为结点,以村为站点,以公路为纽带,辐射乡村的城乡道路客运网络。全市农村班线达到457条,农村客运车辆1495台,全市乡镇通客车率达到100%、建制村通客车率达到98.73%,县、乡、村三级物流网络逐步建立。

创新奖惩机制,充分激发基层干部新活力。将农村公路建设成绩纳入政府综合绩效考核,依据各乡镇农村公路考核成绩,做为干部提拔和奖励的重要依据。达川区近几年评选表扬83人(次)“路书记”、71人(次)“路乡(镇)长”,其中25名先后被提拔重用,表扬了一大批“路支书”和“路主任”,部分考录为副乡(镇)长;宣汉县实行农村公路工作预决算制和目标绩效管理,每年预算400万元进行考核奖惩,极大激发了基层干部干事创业激情。

责任编辑:唐军

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